O novo Porto Seco de Foz do Iguaçu está programado para ser concluído em dezembro de 2026 e iniciar suas operações no final de janeiro de 2027. A informação foi confirmada por Hipólito Kaplan, porta-voz da Receita Federal, em entrevista ao programa Contraponto – A Voz do Povo, transmitido pela Rádio Cultura.
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Quais são as principais mudanças com o novo Porto Seco?
A nova estrutura visa reorganizar a fiscalização e o controle do transporte internacional de cargas na região. Um dos principais objetivos é implementar um controle único com a Argentina, onde os procedimentos aduaneiros serão integrados, permitindo que as fiscalizações sejam realizadas em uma única área dentro do Porto Seco.
Integração com a Argentina
- Os controles aduaneiros entre Brasil e Argentina serão centralizados no Porto Seco.
- Ainda estão em andamento reuniões entre as autoridades dos dois países para definir os detalhes operacionais.
- A transferência de responsabilidades envolve questões administrativas e jurídicas, especialmente relacionadas aos trabalhadores argentinos que atuarão no Brasil.
Modelo com o Paraguai permanece
Com o Paraguai, o modelo atual de controle aduaneiro será mantido. Os servidores paraguaios continuarão a trabalhar em recintos aduaneiros em pontos opostos da fronteira. A Receita Federal planeja que a atuação brasileira no Paraguai se concentre em Presidente Franco, conectando-se à Ponte da Integração.
O que esperar do novo Porto Seco?
O novo Porto Seco não apenas faz parte de uma reestruturação necessária no transporte internacional de cargas, mas também promete facilitar o controle e a fiscalização das mercadorias que transitam entre os países. A Receita Federal acredita que essas mudanças trarão maior eficiência e segurança ao processo aduaneiro.
Além disso, a ampliação do uso da Ponte da Integração está prevista, exigindo coordenação entre as autoridades aduaneiras de Brasil e Argentina, bem como outros órgãos de fiscalização.
As expectativas são altas em relação ao impacto positivo que o novo Porto Seco trará para o comércio e para a logística na região, especialmente em um contexto de crescente integração econômica entre os países da Tríplice Fronteira.
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Com informações de: 100fronteiras.com.








